Orionは、不動産、自動車、時計といった世界最高峰の資産への、控えめで専門的なアクセスを求めるお客様のためのプライベート仲介会社です。ドバイ、スイスアルプス、フレンチ・リビエラにわたり、ご紹介から交渉まで、常にお客様と歩調を合わせて対応します。
Orionは純粋な成功報酬制で運営しています。お客様のために取引が完了した場合にのみ報酬を得ます — それ以前は一切、また取引が成立しない場合も一切発生しません。私たちの利益は、お客様の利益と完全に一致しています。
私たちは、高級不動産、自動車、時計という3つのカテゴリーに焦点を当て、ドバイおよびUAE全域、スイスのエンガディン地方、そしてコートダジュールを含む厳選された地域で活動しています。
Orionは取引量ではなく、個別の依頼に基づいて活動しています。それぞれの案件は、プライベートな対話を通じて個別に検討し、双方にとって適切かどうかを判断します。
守秘義務は、私たちの活動の根幹をなすものです。お客様の身元を開示することはなく、取引の詳細を公にすることもありません。最初のご連絡から取引完了まで、すべての案件をプライバシーを中心に構築しています。
Orionは仲介者として活動します — 私たちが活動するすべての市場において、厳選されたデベロッパーやディーラーとの直接的な関係を活かし、お客様を機会へとご紹介し、代理として交渉を行います。
お問い合わせページから直接ご連絡ください。すべての取り組みは、プライベートな対話から始まります — プレッシャーは一切なく、お客様の目標についての対話があるだけです。
はい、可能です。パーム・ジュメイラ、ダウンタウン・ドバイ、ドバイ・マリーナ、ドバイ・ヒルズ・エステート、エマール・ビーチフロントを含む、ドバイの指定フリーホールドエリアでは、外国人が現地スポンサーやパートナーを必要とせず、完全なフリーホールド所有権で物件を購入できます。これらのエリア外では、所有権はGCC諸国民に限定されるか、長期リースホールドとして構成されます。
AED 200万以上（約54万5000米ドル）の不動産投資は、雇用主のスポンサーを必要としない更新可能な10年間の居住許可であるUAEゴールデンビザの取得要件を満たします。ビザと税務上の居住地は区別して考える必要があります。後者には追加の要件があり、購入前にご自身の税務アドバイザーとご確認いただくことをお勧めします。
投資家の投資期間によって異なります。オフプラン購入は、分割払いのプランと、立地の良いプロジェクトの初期段階における大きな値上がりの可能性を伴いますが、デベロッパーに紐づく実行リスクを伴います。完成済み物件はそのリスクを軽減しますが、即座の資金が必要です。いずれの場合も、デベロッパーの評判と引き渡し実績が決め手となります。
ドバイ土地局の譲渡手数料（物件価格の4％）、仲介手数料（通常2％）、登記費用、そして完成済み物件の場合は公共料金の名義変更費用を見込んでおく必要があります。プレミアム物件の場合、これらの付随費用は総額の6〜7％に達することもあります。
ドバイ土地局への登録状況、過去のプロジェクトにおけるデベロッパーの引き渡し実績、そして支払い金の実質的なエスクロー保護を確認する必要があります。これらの確認には現地でのプレゼンスと人脈が必要であり、直接的な市場知識を持つ仲介者を介することで、完全にオンラインで管理される購入と比較してリスクを大幅に軽減できます。
Orionは、広く一般に出回る前の、検証済みの不動産機会をお客様にご紹介し、デベロッパー、プロジェクトの進捗状況、支払い構造について予備的な検証を行います。私たちのモデルは成功報酬制であり、取引が完了した場合にのみ報酬を得るため、最初の対話の時点からお客様の利益と私たちの利益は一致しています。
委任状を通じて可能ではありますが、取引相手および可能であれば物件自体の直接的な確認を行わずに、プレミアム物件を購入することはお勧めしません。現地に確立されたプレゼンスを持つ仲介者が、お客様に代わってデューデリジェンスの一部を行うことはできますが、少なくとも最終段階での現地訪問が、より慎重な方法といえます。
確かな来歴ファイルには、完全な所有履歴の連鎖、可能な場合はメーカー発行の真正性証明書（フェラーリ・クラシケ、ポルシェ・サーティフィケート・オブ・オーセンティシティなど）、オリジナルのシャシー番号とエンジン番号の一致、そしてレストアや構造的作業に関する記録が含まれます。
最も特別なパーソナライゼーションプログラム（フェラーリ、ベントレー・ミュリナー、ロールス・ロイス・ビスポークなど）は存在しますが、そのアクセス権が自動的に得られるわけではありません。通常、メーカーとの既存の関係、継続的な購入実績、あるいはそのブランドにおいて確立された信頼性を持つチャネルを通じたご紹介が必要です。
自国市場以外で購入した自動車には、関税に加え、輸入付加価値税または売上税、そして車両が現地基準にすでに適合していない場合は公道走行に必要な型式認証が課されます。展示用またはサーキット走行用の車両については、異なる関税制度が適用されるため、購入前に評価する必要があります。
オークションは価格の透明性を提供しますが、相当な買い手手数料とその場のプレッシャーを伴います。プライベート交渉は、より高い守秘性と、より慎重な意思決定の時間を可能にしますが、適格な売り手への直接的なアクセスが必要です。正しい選択は、普遍的なルールではなく、対象となる車両と買い手の目的によって決まります。
価値は、来歴、その特定の仕様の希少性、オリジナル仕様に対するコンディション、そして広範なコレクター市場とは独立して変動しうる、その特定モデルの市場タイミングによって決まります。売り手に紐づかない独立した査定こそが、最も信頼できる基準です。
ディーラーは通常、売り手または自社の在庫の利益のために活動します。プライベート仲介者はお客様のためだけに活動し、来歴確認、控えめな交渉、そしてビスポーク仕様チャネルへのアクセスを取り扱い、報酬は取引完了に紐づく成功報酬制です。
真贋鑑定とは、ムーブメント、文字盤、ケース、各部品をオリジナルの工場仕様と照合して確認することを意味します。メゾンによるサービス証明書、可能な場合はアーカイブからの抄本、そして資格を持つ時計師による独立した確認が、購入時のインボイスのみに頼るよりも、最も信頼できる手段です。
公式ブティックのウェイティングリストは、リクエストの時系列順ではなく、その特定の店舗との既存の購入関係に紐づいています。今すぐ欲しい一本を手に入れる最も直接的な方法は依然として二次市場ですが、小売価格に対するプレミアムが上乗せされます。
それは、広範な市場よりも、その特定のモデルによって左右されます。安定して価値を維持するモデルもあれば、生産終了の発表やブランドの再展開に伴う顕著な需要サイクルを経るモデルもあります。その特定モデルの最新の査定こそが、適切な出発点です。
所有内容を公にさらすことを避け、少数の適格な買い手との交渉を管理し、取引を進める前に取引相手の支払い能力を確認することによってです。プライベートチャネルは、市場への公開売却よりも、これらの点をより管理された形で扱います。
市場価値の変動に応じて定期的に更新される最新の専門的な査定書、ケースとムーブメントの詳細な写真、そして時計本体とは別に保管されるオリジナルの書類が必要です。専用の保険は、多くの場合1点あたりの補償上限が不十分な、一般的な家財保険よりも望ましい選択です。
正規ディーラーは、代理するメゾンの利益のために活動します。プライベート仲介者は、購入から売却まで一貫してお客様のためだけに活動し、報酬はお客様が承認した条件での取引完了に紐づきます。
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